一汽马自达挥别历史舞台，马自达在华能否重生？(一汽马自达汽车在中国销售市场将仅有一家合资企业)

随着着最终一篇官方网消息推送信息，一汽马自达道别了中国历史的舞台。8月30日，一汽马自达在微博上出文表明：“没有错，这也是咱们最终一篇消息推送了”。这代表着“东西南北马自达汽车”合拼进到实际性环节，马自达汽车在中国销售市场将仅有长安马自达一家合资企业。

8月24日，长安轿车有限责任公司（下称“北京长安”）、马自达汽车株式（下称“马自达汽车”）、中国第一汽车有限责任公司（下称“中国一汽”）协同发送《有关长安马自达车辆有限责任公司公司增资新项目的同盟条约》，其表明，中国一汽于北京产权交易所对马自达汽车和长安轿车集团旗下的中国中外合资企业长安马自达公司增资新项目取得成功摘牌，三方就中国一汽入股长安马自达事项达成一致。中国一汽做为长安马自达公司增资新项目投资人，将以其拥有的一汽马自达60%的股份评定作价，对长安马自达开展注资。长安马自达将变动为由三方一同注资的中外合资企业，三方的注资占比各自为（马自达汽车）47.5%、（长安轿车）47.5%和（中国一汽）5%。长安马自达将继承长安马自达和马自达汽车的有关业务流程。

公布材料表明，一汽马自达汽车贸易有限责任公司创立于2005年，其成立的时间早于长安马自达。因为具有先给优点，一汽马自达在初期得到了大量的資源适用。以推广车型看来，初期一汽马自达得到了跑量的旧款

马自达汽车6(主要参数|照片)车型。长安马自达创立時间则相对性比较晚，再加上初期键入给长安马自达的车型相对性冷门，因而，一汽马自达在较长一段时间内销售量领跑长安马自达。

但特别注意的是，一汽集团与马自达汽车并没有创立产供销一体化的合资企业汽车集团，只是建立了合资企业营销公司。一汽马自达市场销售的马自达汽车车型，均为马自达受权批准的方法，由一汽奔腾代加工。加上马自达汽车在一汽马自达中的股较为低，马自达汽车从一汽马自达中得到的盈利比较有限。而长安马自达则是马自达汽车在国外唯一一家集生产制造、购置、产品研发、市场销售于一体的白车身生产制造型公司，马自达汽车慢慢将关键商品和資源向长安马自达歪斜，一汽马自达和长安马自达的销售量发生了反转且悬殊越来越大。从近些年推广的车型上看来，长安马自达得到的车型多见紧密级车，马自达汽车推广给一汽马自达的车型则为中大型车。换句话说，马自达汽车将更合适中国销售市场的商品推广给了长安马自达。

因为以上各种原因，一汽马自达逐渐踏入了走下坡。乘联会公布的统计显示，一汽马自达近些年销售量持续下降，从2017年到2020年，一汽马自达销售量各自为12.4万台、10.8万辆、9.1万台和8.0万辆。2021年前7月月，一汽马自达总计销售量仅为3.7万台。

相比于丰田汽车、广州本田等日本车企，马自达汽车在中国销售市场的规模并不大。下面，东西南北马自达汽车怎样圆满完成融合十分重要。“一汽马自达的营销渠道9月份就划入长安马自达了。一汽马自达两三个月前也不在生产车辆了，如今店里也有一些一汽马自达的汽车资源，可是很少了。”一家坐落于天津地区的马自达汽车汽车4S店的销售主管对第一财经小编表明，如今各家汽车4S店的状况都类似，方式合拼以后就立即转型发展了。

小编认识到，近些年，一汽马自达汽车4S店的总数在减缩，一些一汽马自达代理商转为了别的知名品牌。“这几年，一汽马自达的销售量不太好，基本上都是在亏本，2019年也不干了。”先前运营一汽马自达的代理商对小编表明。除此之外，小编留意到，一些本来运营一汽马自达知名品牌的代理商也与此同时运营着长安马自达，一家坐落于武汉地区市场销售马自达汽车知名品牌的汽车贸易总经理告知小编：“一汽马自达和长安马自达的车型都是在市场销售，现阶段没遭受哪些危害，已经等候计划方案。”

现阶段，马自达汽车仍未进到日式流行队伍，其已经推动转型发展方案。2021年7月初，马自达汽车在一份申明中表明，到2025年上下将发布13款新能源电动车，包含纯电动车、通电式混动和混合动力车型，总体目标是到2030年完成全部车子的电化。除此之外，2022年马自达汽车将发布3款混合动力车、5款通电式混合动力车和3款新能源车，关键集中化在中国、欧洲地区、日本国、英国和一带一路销售市场。

汽车行业分析师张翔觉得，相比于别的日本车企，马自达汽车产品线比较欠缺，且商品的导进速率比较慢。一汽马自达划入长安马自达后，有益于提高马自达汽车自得中国销售市场的高效率。但是，当今汽车交易市场竞争激烈，马自达汽车在中国销售市场面临的挑战仍然比较大。

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