吉利不再是戴姆勒的第一大股东，北汽增持股份拒绝做下一个华晨(韩系车撑不下去了?股份挂牌上市售卖,之后或再无“车风”悦达起)

12月13日，北京汽车集团有限责任公司（下面通称：北汽集团）公布宣布公示，为加强彼此战略合作，早已根据再次项目投资在2019年持有戴姆勒股份企业（下面通称：戴姆勒集团公司?）股份9.98%。这表明实际上吉利集团早就并不是戴姆勒的第一大股东，北汽集团才算是！

北汽汽车加重与戴姆勒协作

值得一提的是，戴姆勒集团公司也持有着北汽集团在香港上市企业（上海汽车）9.55%的股份，还持有北汽集团在A股上市企业（北汽蓝谷）2.46%的股份，这表明着两个汽车公司对先前的协作甚为令人满意，而且也在展望未来的发展趋势。

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上海汽车与戴姆勒协作超过20年，自2003年起二者便创建起了长久的战略伙伴关联，在2005年彼此创立中外合资企业北京奔驰车辆有限责任公司，而且根据北京市梅赛德斯奔驰-新款奔驰销售有限责任公司在中国协同市场销售车辆。

時间赶到2019年7月23日，北汽集团公布为了更好地加强彼此长期性战略合作，项目投资戴姆勒股份企业，并持有戴姆勒股份公司5%股份。

此次买卖包括2.48%的立即持仓也有得到附加相当于2.52%股份选举权的支配权。此次北汽集团一举变成了戴姆勒集团公司的第三控股股东，而在哪是戴姆勒的主要公司股东这也是比亚迪汽车（持有9.69%股份）。

有利也需要合资企业办厂

而吉利集团曾在2018年2月公布，她们根据集团旗下国外公司行为主体回收戴姆勒股份企业9.69%，变成了戴姆勒集团公司的第一大股东。

在2019年3月份吉利集团和戴姆勒集团公布在中国建国合资企业，各持仓50%，而且会在全世界范畴内联合运营和促进smart知名品牌转型发展，要将smart打导致电动式无人车知名品牌。

此外，新创办的企业会在我国创建新型的公司并对车系开展建成投产，新汽车发布会在2022年逐渐投入市场，未来也有方案远销国外销售市场！

北汽汽车十分依靠北京奔驰

北汽集团集团旗下的自有品牌与北汽电动汽车的销售量遭遇着比较大窘境，北京市汽车品牌在2021年上半年度的交易量仅有2.8万台，同期相比下降了大概有20%。

实际上许多朋友们都感觉，现如今北汽集团的具体盈利来源于北京奔驰，实际上也是这般。2021年上半年度上海汽车总营业收入达903.75亿人民币，纯利润为27.58亿人民币。

在903.75亿元的总营业额中有880.59亿人民币是来源于北京奔驰，北京奔驰的盈利占比占了足有97.4%，显而易见北京奔驰早就是北汽集团的盈利乳牛。

北京奔驰在2021年上半年度的销售量超过了31.6万台，同比增加了17%，该知名品牌沒有受经济形势的危害，销售量提高显著。

值得一提的是，融合北京奔驰公布的盈利营业收入数据信息，上半年度其毛利率为238.21亿人民币，综合性销售量数据信息，北京奔驰单辆车的毛利率达到75383元，毛利率较高。这是由于奔驰品牌的品牌溢价较高，并且销售市场特惠相对性较小。

回绝做下一个华晨

先前大家报导过东风汽车集团有限责任公司挂牌上市出让东风悦达起亚的25%股份，这代表着“车风”悦达起亚这一知名品牌将荡然无存。这也是中国公司撤出合资企业车企的典型性事例。要想回望的好朋友点一下：韩系车撑不下去了？股份挂牌上市售卖，之后或再无“车风”悦达起亚

在其中也提及，截止到2020年11月20日，“中华民族”品牌汽车生产制造有关一部分财产为12.33亿人民币，这等同于宝马中国耗费4亿人民币选购生产制造资质证书，宝马五系在逐渐摆脱与华晨汽车的协作。

最终，北京奔驰与华晨宝马不一样的是戴姆勒也曾一度明确提出其在与北汽汽车中外合资企业占股的方案，她们想把占股从49%提升至不低于65%，但这一建议遭受北汽汽车抵制。由此可见北汽汽车依然坚持不懈把中外合资企业的主动权掌握在自身手里，而且根据了此次个股加持，加强了自个的主导权。

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